新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见眉目

2020-08-10 04:01 关键词:新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见眉目 阅读:39

近几年,中国汽车行业产生的一个高频辞汇就是“大浪淘沙”(意义是在大浪中洗净沙石,比方在猛烈的奋斗中禁受磨练、挑选);上面就从保举车型目次来看一下新能源客车行业的大浪淘沙历程。

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:图片来自行业消息

2015年4月,财务部、科技部、工信部、发改委(以下简称“四部委”)公布《对于2016-2020年新能源汽车推行利用财务支撑政策的关照》(财建〔2015〕134号),关照首次提出了以“新能源汽车推行利用工程保举车型目次”(以下简称“保举车型目次”)来经管财务津贴的产物:纯电动汽车、插电式夹杂动力汽车和燃料电池汽车。

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:截图信息来自中国政府网

2016年,新能源客车销量大幅增加,同时也产生了骗补、宁静等一系列负面事宜,整年只公布了1-5批保举车型目次;2016年12月30日,四部委再次公布《对于调解新能源汽车推行利用财务补助政策的关照》(财建〔2016〕958号),对之前的政策做了调解、美满。

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:截图信息来自中国政府网

2017年1月初,负责车辆通知和保举车型目次申报受理的中机车辆技巧服务中心公布中机函[2017]2号对于调解《新能源汽车推行利用保举车型目次》申报工作的关照,关照明白“2016年公布的保举车型目次1~5批需从新审定,企业应根据新的技巧请求实行申报”。也就是2016年1~5批保举车型目次取消!

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:截图自中机函[2017]2号,行业消息

于是,保举车型目次有用的肇端时候应为2017年的第1批(2017年1月23日公布)可以,跟踪统计2017年至今的全部新申报的保举车型目次,至2020年7月21日统共已公布44批次的保举车型目次,保举车型目次与产物通知同批次下发,根基就是每月一次的节拍。

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:信息来自工信部官网数据自行统计

企业品牌的大浪淘沙

统计每一年进入保举车型目次新能源客车(包孕纯电动、插混、燃料电池)企业品牌的数目(以下表),2017年有“略显夸大”的105家企业,2018-2019年比拟上一年离别削减18、15家企业,2020年1-8批次保举车型目次共有54家新能源客车企业品牌申报产物,尽管只要7个月,但该报的根基也都报了,企业品牌数目到年末应当也不会有太大变革。也就是说自2017年至今差不多有近一半的新能源客车企业品牌被“镌汰”了。

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:信息来自工信部官网数据自行统计

那内里被镌汰的企业内里最着名的就是青年汽车了,青年汽车自2018年至今就没有车型再产生在保举车型目次里了,要晓得在2017年青年汽车另有多达30款新能源客车进入保举车型目次,这个结果在昔时全部进入保举车型目次的企业品牌能够排到第13名;其新能源客车为人所熟知的就是在2015年5月北京国际道路运输、都市公交车辆及零部件博览会上表态的将来之星系列纯电动公交车;至于2019年的“水氢发动机”事宜,那里就不多说了。

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:图片来自行业消息

技巧门路的大浪淘沙

自2017年以来,新能源客车在补助政策里不断分三大类:纯电动客车、插电式夹杂动力客车、燃料电池客车,当中纯电动客车又细分为非快充类纯电动客车和快充类纯电动客车;之前已针对纯电动里快充类和非快充的技巧门路做过剖析(独家| 董明珠昔时看好的纯电动客车钛酸锂快充门路,现在银隆本身都可以“厌弃”了!),纯电动客车以非快充门路为主。那再从保举车型目次来看看插电式夹杂动力和燃料电池门路;

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:信息来自工信部官网数据自行统计

上面表2和表3可见,新能源客车企业品牌根基都是有纯电动车型的,插混车型和燃料电池车型就没那末多企业做了;纯电动的门路尽管逐年降落,主如果全部行业的大浪淘沙而至,今朝照样行业无可争议的支流门路;燃料电池门路今朝国度正在鼎力推行,2020年的补助政策也独自提到燃料电池汽车树模使用:“中心财务将接纳“以奖代补”体式格局对树模都市赋予嘉奖(有关关照另行公布)。夺取经过4年阁下时候,设立氢能和燃料电池汽车产业链,环节焦点技巧获得冲破,构成结构公道、协同生长的精良局势”;从上表也能够看到,近四年来保举车型目次中惟独燃料电池客车的企业数目在增加。

备注:截图来自财建2020[86]号,工信部官网

从上表3能够看出,真正“落伍”的技巧门路是插电式夹杂动力客车,2020年到今朝仅有7个企业品牌有车型进入保举车型目次;新能源客车推行范畴主如果公交客车,且插电式夹杂动力客车根基全是公交车,以下表4,2016-2019年纯电动公交车保有量是直线上升(根基每一年净增7-8万辆),而插电式夹杂动力公交保有量自仅2016-2017年有小幅增加, 2018-2019年乃至另有降落,如斯来看,插电式夹杂动力门路今朝根基也已被客车行业所扔掉。

新能源客车行业大浪淘沙,哪些知名品牌被镌汰?保举车型目次见端倪备注:数据来自交通部官网《交通运输行业生长统计公报》

结语:尽管今朝有许多新能源客车企业品牌和产物曾经被镌汰,但这还远未竣事;面临严肃的情况,惟有苦练内功,能力大浪淘沙、强者恒强!

图文:春景春色辉煌

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